Fakty możliwe do sprawdzenia

Co dokładnie wspierają źródła?

Każdy punkt poniżej jest przypisany do źródła pierwotnego. Wnioski o dopasowaniu pozostają analizą redakcyjną, a deklaracja dostawcy nie jest przedstawiana jako niezależny test.

  1. [1]

    GITD wyszczególnia dokumenty wymagane przy przewozie, w tym kartę kierowcy, zapisy z tachografu oraz wypis z zezwolenia lub licencji zależnie od operacji.

    Zobacz źródło
  2. [2]

    Komisja opisuje dane rejestrowane przez tachograf, GNSS i kartę kierowcy oraz obowiązek dla lekkich pojazdów 2,5–3,5 t w międzynarodowym transporcie zarobkowym od 1 lipca 2026 r.

    Zobacz źródło

Wybór TMS mówi wprost, który system TMS wybrać, dla kogo, a dla kogo nie. Serwis prowadzi Yann Lephay; ranking jest redakcyjny i nie można kupić w nim miejsca.

Kto prowadzi serwis

to francuski przedsiębiorca (działalność METHODE LEPHAY), który tworzy narzędzia i serwisy upraszczające decyzje podatkowe, administracyjne i techniczne, m.in. LMNP Facile i Indxel. Prowadzi sieć niezależnych porównywarek oprogramowania dla małych firm w kilku krajach Europy, w tym osiem serwisów dla Polski.

Nie jest polskim doradcą podatkowym ani prawnikiem. Dlatego każdą regułę prawną (KSeF, ZUS, Kodeks pracy, fiskalizacja) sprawdzamy w źródle urzędowym: Ministerstwo Finansów, ZUS, PIP, ISAP, i podajemy link oraz datę.

Jak oceniamy

  • Analizujemy oficjalne strony produktów, cenniki i dokumentację oraz przepisy; nie przeprowadzamy testów laboratoryjnych i nie twierdzimy, że je zrobiliśmy.
  • Każda strona kończy się werdyktem: nasz wybór, dla kogo nie i kontrprzypadek.
  • Ceny publikujemy z planem, jednostką i datą odczytu, z linkiem do cennika.
  • Relacja handlowa, jeśli kiedyś powstanie, będzie oznaczona i nie zmieni kolejności.

Szczegóły kryteriów: metodologia. Źródła z datami: rejestr źródeł.

Korekty

Znalazłeś błąd w cenie lub przepisie? Napisz na redakcja@tmswybor.pl z adresem strony i źródłem. Poprawiamy wykazane błędy i aktualizujemy datę strony.

Sprawdzalne

Źródła tej analizy

2 źródła
  1. officialWymagane dokumenty w transporcie drogowym

    GITD wyszczególnia dokumenty wymagane przy przewozie, w tym kartę kierowcy, zapisy z tachografu oraz wypis z zezwolenia lub licencji zależnie od operacji.

    GITD • sprawdzono 10 sierpnia 2026
    Otwórz źródło ↗
  2. officialTachograph

    Komisja opisuje dane rejestrowane przez tachograf, GNSS i kartę kierowcy oraz obowiązek dla lekkich pojazdów 2,5–3,5 t w międzynarodowym transporcie zarobkowym od 1 lipca 2026 r.

    Komisja Europejska • sprawdzono 10 sierpnia 2026
    Otwórz źródło ↗