Fakty możliwe do sprawdzenia
Co dokładnie wspierają źródła?
Każdy punkt poniżej jest przypisany do źródła pierwotnego. Wnioski o dopasowaniu pozostają analizą redakcyjną, a deklaracja dostawcy nie jest przedstawiana jako niezależny test.
- [1]
GITD wyszczególnia dokumenty wymagane przy przewozie, w tym kartę kierowcy, zapisy z tachografu oraz wypis z zezwolenia lub licencji zależnie od operacji.
Zobacz źródło - [2]
Komisja opisuje dane rejestrowane przez tachograf, GNSS i kartę kierowcy oraz obowiązek dla lekkich pojazdów 2,5–3,5 t w międzynarodowym transporcie zarobkowym od 1 lipca 2026 r.
Zobacz źródło - [3]
Linkway.TMS deklaruje zakres: polska platforma tms i telematyki. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
Zobacz źródło - [4]
fireTMS deklaruje zakres: polski tms z integracjami transportowymi i ksef. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
Zobacz źródło - [5]
interLAN TMS SPEED deklaruje zakres: polski tms z wdrożeniem i szerokim zakresem. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
Zobacz źródło
Własna flota wymaga pojazdu, kierowcy, telematyki i kosztu.
Priorytety w tej sytuacji
- 01
Pojazd
- 02
Kierowca
- 03
GPS
- 04
Koszt
Selekcja do testu
Polska platforma TMS i telematyki
- Pasuje do
- przewoźników łączących TMS z telematyką
- Szukaj dalej, gdy
- projekt wymaga wyłącznie spedycji bez floty
Polski TMS z integracjami transportowymi i KSeF
- Pasuje do
- polskich przewoźników i spedytorów
- Szukaj dalej, gdy
- potrzebny jest wyłącznie prosty monitoring GPS
Polski TMS z wdrożeniem i szerokim zakresem
- Pasuje do
- średnich i dużych firm transportowych
- Szukaj dalej, gdy
- mała firma potrzebuje szybkiego SaaS
Dlaczego właśnie ta lista?
Kontekst polski
„TMS własna flota” oznacza tu kolejność: pojazd → kierowca → gps → koszt. TMS nie zastępuje wszystkich funkcji FMS.
TMS nie zastępuje wszystkich funkcji FMS.
Decyduj na własnym przypadku
Użyj dla każdego kandydata tych samych danych, wyjątku i eksportu. Zapisz pracę ręczną, oczekiwanie, uprawnienia i ponowne przetwarzanie.
Sprawdzalne
Źródła tej analizy
- officialWymagane dokumenty w transporcie drogowymOtwórz źródło ↗
GITD wyszczególnia dokumenty wymagane przy przewozie, w tym kartę kierowcy, zapisy z tachografu oraz wypis z zezwolenia lub licencji zależnie od operacji.
GITD • sprawdzono 10 sierpnia 2026 - officialTachographOtwórz źródło ↗
Komisja opisuje dane rejestrowane przez tachograf, GNSS i kartę kierowcy oraz obowiązek dla lekkich pojazdów 2,5–3,5 t w międzynarodowym transporcie zarobkowym od 1 lipca 2026 r.
Komisja Europejska • sprawdzono 10 sierpnia 2026 - vendorOficjalna strona Linkway.TMSOtwórz źródło ↗
Linkway.TMS deklaruje zakres: polska platforma tms i telematyki. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
Linkway.TMS • sprawdzono 10 sierpnia 2026 - vendorOficjalna strona fireTMSOtwórz źródło ↗
fireTMS deklaruje zakres: polski tms z integracjami transportowymi i ksef. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
fireTMS • sprawdzono 10 sierpnia 2026 - vendorOficjalna strona interLAN TMS SPEEDOtwórz źródło ↗
interLAN TMS SPEED deklaruje zakres: polski tms z wdrożeniem i szerokim zakresem. Traktujemy to jako deklarację dostawcy, nie wynik niezależnego testu.
interLAN TMS SPEED • sprawdzono 10 sierpnia 2026